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專用車輕量化促解鋼鐵供給側(cè)改革難題
來源: | 作者:ruifengqiche | 發(fā)布時間: 2018-09-04 | 3997 次瀏覽 | 分享到:

遼寧瑞豐專用車制造有限公司是遼寧省專業(yè)制造專用車大型企業(yè)之一。

當(dāng)前,我國專用汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年處于產(chǎn)能過剩、需求放緩、增長乏力的低迷局面,而與專用汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也面臨著同樣的困境,如何在供給側(cè)實現(xiàn)這兩大產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性改革,成為行業(yè)急需解決的問題。

  行業(yè)專家認為,大力推行車輛輕量化,是實施上述兩大產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的一劑良方。

  材料創(chuàng)新減重降本

  目前,專用車領(lǐng)域采用高強鋼、耐磨鋼取代普通Q235B鋼的趨勢越來越明顯。使用高強度耐磨鋼的優(yōu)勢體現(xiàn)在:減輕構(gòu)件的重量、減輕設(shè)備的自重量、減少設(shè)備的燃料消耗、提高設(shè)備的工作效率。

  據(jù)了解,北方某大型自卸車廠家使用6mm、4mm高強板、耐磨板,試制開發(fā)了載重40噸輕量化U形斗自卸車,在相同使用壽命下,其自重比田字格車斗的普通車輕2.5噸,比田字格高強車輕1.2噸,容積增加2.2立方米,運營優(yōu)勢十分明顯。

  高強鋼、耐磨鋼由于其減重效果明顯,安全性和耐久性也提升很多,可廣泛運用于一體式車斗、半掛車車廂、汽車大梁等處,為車企和用戶均帶來很多好處。

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